在2026环意大赛第11赛段再度上演强势表现后，厄瓜多尔国家冠军乔纳坦·纳尔瓦埃斯（Jhonatan Narváez）斩获个人本届环意上的第三个赛段冠军，同时也帮助阿联酋航空-XRG车队在11个比赛日中拿下第四场单站胜利。
从托斯卡纳通往利古里亚的丘陵赛道上，纳尔瓦埃斯展现出极佳状态。面对对手马斯（Enric Mas）的强力挑战，这位29岁的厄瓜多尔车手最终在基亚瓦里终点的双人冲刺中胜出。马斯获得赛段亚军。
第11赛段比赛从波尔卡里发车至基亚瓦里，赛前便被认为是典型的“突围日”。后半程密集分布的短陡坡，为进攻型车手提供了理想舞台，但整体难度又不足以吸引总成绩车手全面开战，因此比赛从一开始便进入高强度突围争夺。比赛前半段，阿联酋航空-XRG车队积极参与进攻。阿列塔（Igor Arrieta）、扬·克里斯滕（Jan Christen）以及纳尔瓦埃斯先后发动尝试，朱利奥·奇科内（Giulio Ciccone）与达伦·拉弗蒂（Darren Rafferty）等人同样不断寻找机会。
然而经过近50公里鏖战，真正形成领先局面的却是由克里斯·哈珀（Chris Harper）、马蒂亚·拜斯（Mattia Bais）以及安德烈亚斯·莱克内松（Andreas Leknessund）组成的前方集团，而阿联酋航空-XRG车队并未成功跻身其中。意识到局势不利后，车队迅速展开追击。比约（Mikkel Bjerg）与莫尔加多（António Morgado）在主集团前方连续领骑，大幅缩小秒差，为纳尔瓦埃斯创造最后的追赶窗口。随后，纳尔瓦埃斯抓住特尔米内爬坡（Passo del Termine）时机发起单飞反击并在比赛还剩83.7公里时，独自完成对前方突围集团的跨越式追击。这次关键性的桥接，也让UAE重新回到争冠行列。
随着比赛进入后半程，17人的领先集团逐渐形成，其中包括马斯、斯图伊文（Jasper Stuyven）、范埃特维尔特（Lennert van Eetvelt）等实力派车手。真正的分水岭出现在伊塔罗拉爬坡（Colle di Guaitarola）爬坡。马斯率先发动进攻，领先集团迅速被削减，能够跟上节奏的仅剩少数车手，纳尔瓦埃斯始终牢牢处于前列。
进入最后一个三级坡肖洛（Colla dei Sciolo）后，弗拉索夫（Aleksandr Vlasov）与利西（Diego Ulissi）曾短暂发起反扑，但比赛最终还是演变为纳尔瓦埃斯、马斯与哈珀三人的较量。在通往红牛冲刺点的非计时爬坡上，马斯再次提速，哈珀被彻底甩开，比赛正式进入双人决战。
最后5公里，纳尔瓦埃斯与马斯保持约20秒领先优势。尽管身后追击集团不断迫近，但前方两人始终维持微弱差距，并成功将悬念保留到终点前。进入基亚瓦里终点直道后，马斯率先启动冲刺，希望利用先发优势压制对手。但纳尔瓦埃斯迅速贴上后轮，并在最后时刻从左侧完成反超。尽管冲刺过程极其胶着，但厄瓜多尔人最终凭借更强爆发力率先冲线，为阿联酋航空-XRG车队再添一场标志性胜利。
这是纳尔瓦埃斯本届环意大赛上的第三个赛段冠军，也是车队在本届赛事中的第四胜。
纳尔瓦埃斯在赛后说道：“今天整天都非常困难。赛前我们在大巴上的计划，就是一定要进入突围集团。但我们先后错过了第一波、第二波突围。在经历两个小时高强度比赛之后，我选择直接单独追击前方集团。我知道这会非常困难。”
谈到与马斯的最后对决时，纳尔瓦埃斯也坦承，对手在爬坡能力上更占优势。
“恩里克（马斯）在爬坡时比我更强，所以我只能按照自己的方式比赛。我当时想起一本书里的内容：’如果你无法按照别人的节奏比赛，那就创造属于自己的比赛方式。’你永远不会看到迈克尔·菲尔普斯去跑步，因为他属于泳池。我只能尽力在爬坡中保护自己。”
对于最后的冲刺，纳尔瓦埃斯则表示过程相当惊险。
“马斯启动冲刺的时候我其实有点害怕，因为我们几乎都已经到了极限，而且他当时几乎把我压向护栏。” 今天整场比赛无论是在上坡或者是下坡，全程都是在高强度进行。”
2026环意第11赛段成绩:
1. Jhonatan Narváez (UAE Team Emirates-XRG) 4:33:43
2. Enric Mas (Movistar) s.t
3. Diego Ulissi (XDS Astana Team) +11″
2026环意第11赛段赛后总成绩榜:
1. Afonso Eulálio (Bahrain-Victorious) 44:17:41
2. Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) +27″
3. Thymen Arensman (Netcompany Ineos) +1:57
